مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران: بازآفرینی شهری نیازمند همکاری دولت و مردم است



معاون وزیر و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با بیان اینکه بازآفرینی شهری نیازمند همت و عزم و اراده جمعی است، گفت: مردم باید با همفکری یکدیگر باید راهی برای نجات محله خود پیدا کنند، سپس ما نیز همکاری و پشتیبانی‌های لازم را انجام می‌دهیم.

به گزارش ایسنا، سید محمد پژمان، امروز 21 شهریور، در جلسه ستاد بازآفرینی پایدار شهری اظهار کرد: محلات هدف بیشتر بافت‌های فرسوده است که یکی از پایه‌های اجتماعی بوده و تاثیر آن روی همه جامعه است.

وی ادامه داد: بنابراین پیگیری می‌شود تا از خزانه عمومی سهم مردم استان خراسان را بگیریم.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با بیان اینکه بازآفرینی شهری نیازمند همت و عزم و اراده جمعی است، افزود: وظیفه ما نیز شناسایی محدوده‌ها، مطالعه و پشتیبانی‌های لازم برای به سازی و نوسازی است.

پژمان بیان کرد: توانایی و ظرفیت‌های مردم را نباید نادیده گرفت چراکه آن‌ها نقش مهمی در توسعه محله و زندگی خود دارند و باید بر آسیب دیدگی محله هایشان باور داشته باشند و در رونق و به سازی همکاری کنند.

وی افزود: همچنین مردم باید با همفکری یکدیگر باید راهی برای نجات محله خود پیدا کنند، سپس ما نیز همکاری و پشتیبانی‌های لازم را انجام می‌دهیم.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران با تاکید بر اینکه تقسیم کردن شهر به دو قسمت بالا و پایین کار درستی نیست، گفت: سخت گیری در کارها را باید کنار گذاشت و کار ها را کوتاه و راحت کرد و باید به مردم و سرمایه گذاران اعتماد کنیم.

پژمان ادامه داد: در کل کشور 2700 محله تا به امروز شناسایی شده که قسمت‌هایی که بیشترین آسیب را دیده‌اند، در اولویت قرار می‌گیرند و در تمامی بخش‌ها باید هزینه‌ها را کاهش دهیم و روند امتیاز و کاربری را تسهیل و منابع را متمرکز کنیم.

وی یادآور شد: امید است که با همکاری بنیاد مسکن، کمیته امداد و آستان قدس روند بازآفرینی را تسهیل کنیم.

مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران بیان کرد: حدود ۱۴۰۰ میلیارد تومان در حوزه اجرای پروژه‌های بازآفرینی شهری در دست داریم.

پژمان با بیان اینکه ۷۵۰ پروژه نیمه تمام در این حوزه در کشور وجود دارد، خاطرنشان کرد: همچنین ۱۵۸۰ پروژه اقدام ملی و مشارکتی در دست اجرا داریم.

انتهای پیام

تنها 5 درصد قطارهای ایران پنج ستاره‌اند



معاون وزیر راه و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی تصریح کرد: در حال حاضر قطارها به سه دسته پنج ستاره، چهار ستاره و سه ستاره تقسیم بندی می‌شود که تنها پنج درصد قطارها پنج ستاره بوده و مابقی سه ستاره و چهار ستاره هستند.

به گزارش خبرنگار ایسنا، سعید رسولی امروز (20 شهریور) پس از بازدید از مسیر راه آهن ملایر-کرمانشاه در نشست با استاندار و جمعی از مدیران استان با بیان اینکه همواره اتصال مراکز استان‌ها به شبکه ریلی کشور در دستور کار قرار داشته، گفت: خوشبختانه در این دولت چهار مرکز استان از جمله کرمانشاه به شبکه ریلی کشور متصل شدند.

رسولی، اقتصادی شدن مسیر ریلی را منوط به جابجایی بار دانست و افزود: در همین راستا تیم بهره برداری به استان کرمانشاه اعزام شدند وچشمه های بار شناسایی شده و تلاش بر این است بتوانیم چشمه های بار استان را به مسیر ریلی متصل کنیم تا استفاده از این مسیر صرفه اقتصادی لازم را پیدا کند.

وی به جابجایی ریلی بار در بسیاری بنادر و دهکده های خشک دنیا اشاره کرد وافزود: ما به هیچ عنوان رقیب جاده نستیم اما قاعدتا جابجایی بارهای حجیم آن هم در مسافت های طولانی تنها بوسیله قطار توجیه پذیر خواهد بود.

وی به تلاش های شرکت راه آهن برای افزایش جابجایی ریلی بار اشاره کرد وافزود: در گذشته صاحبان بارهای عمده جهت استفاده از مسیر ریلی باید سرمایه گذاری در ساخت این مسیر می داشتند، اما امروزه با توجه به بحث نیاز اقتصادی که به جابجایی ریلی بار داریم، از دولت و مجلس خواسته ایم که اجازه دهند این سرمایه گذاری توسط خود دولت صورت گیرد تا مشوقی برای استفاده صاحبان بار از مسیر ریلی شود.

 سرعت حرکت قطارهای کرمانشاه 2 برابر می شود

وی در ادامه در خصوص سرعت پایین حرکت قطارها در مسیر کرمانشاه-ملایر، گفت: برخی مسائل فنی این مسیر باقی مانده که با توجه به بحث نزدیکی ایام اربعین ظرف یک ماه آینده عملیات جهادی در این مسیر خواهیم داشت.

رسولی تصریح کرد: به نظر می رسد با این اقدامات ظرف مدت کوتاهی سرعت حرکت قطارها در بخش هایی از این مسیر افزایش می یابد و با ادامه کارهای باقی مانده، ظرف مدت کوتاهی زمان حرکت قطارها در این مسیر به بیش از نصف کاهش می یابد.

وی افزود: از هم اکنون این آمادگی را داریم که سرعت قطارها را افزایش دهیم، اما با توجه به اینکه بخشی از عملیات عمرانی در این مسیر باقی مانده، ترجیح می‌دهیم کارهای خط تمام شود و بعد سرعت قطارها را افزایش دهیم.

قطار کرمانشاه 4 ستاره است

رسولی در خصوص فرسوده بودن واگن های قطارها در مسیر کرمانشاه-ملایر هم‌گفت: تمام تلاشمان این است که قطارهای با کیفیت در این مسیر تردد کنند.

وی با اشاره به واگذاری ناوگان حمل و نقل ریلی کشور به بخش خصوصی، گفت: ما تنها ناظر بر وضعیت فعالیت آنها هستیم و امسال بسیاری واگن ها به دلیل فرسودگی و عدم توانایی شرکت های مسافربری در تعمیر آنها از گردونه استفاده خارج شدند.

وی افزود: از ابتدای امسال هم طرح رتبه بندی قطارهای مسافری به اجرا درآمده تا مسافرین متوجه کیفیت قطارها و امکانات آنها شوند.

رسولی تصریح کرد: در حال حاضر قطارها به سه دسته پنج ستاره، چهار ستاره و سه ستاره تقسیم بندی میشود که تنها پنج درصد قطارها پنج ستاره بوده و مابقی سه ستاره و چهار ستاره هستند.

وی افزود: قطاری که در مسیر کرمانشاه تردد می‌کند از نوع چهارستاره است و تلاش ما این است که بتوانیم در تمام مسیرهای کشور سبدی از قطارهای سه تا پنج ستاره را داشته باشیم تا مسافران امکان انتخاب داشته باشند.

معاون‌وزیر راه در خصوص راه اندازی اداره کل راه آهن در استان کرمانشاه هم گفت: شاخص هایی برای راه اندازی اداره کل راه آهن تعیین کرده ایم، از جمله بحث میزان بار و مسافر و طول خط و … و کرمانشاه باید تلاش کند ویژگی های تردد در مسیر ریلی خود را به این شاخص ها نزدیک کند.

وی ادامه داد: با توجه به قطبیت استان در غرب کشور و ادامه مسیر تا مرز خسروی و پتانسیل بالایی که از هم اکنون این مسیر در جذب بار دارد، در حد اختیارات خود به زودی مدیری برای راه آهن کرمانشاه در استان منصوب می‌کنیم. این مدیر در استان اختیار تام داشته و میتواند تمام مشکلات در حوزه راه آهن را رفع کند.

رسولی یادآور شد: در خصوص راه اندازی اداره کل راه آهن اختیاری نداریم و مربوط به سازمان امور استخدامی است که باید مصوب کنند، اما تعیین مدیر از سوی شرکت راه آهن  می‌تواند کارهای استان در حوزه راه آهن را تسریع کرده و مشکلات را برطرف کند.

معاون وزیر راه در ادامه با اشاره به تردد قطار گردشگری دربسیاری مسیرهای ریلی کشور و استقبال از آن، گفت: این آمادگی را داریم که در استان کرمانشاه نیز این قطار به حرکت در بیاید و فعال شود و امیدواریم بخش خصوصی در این زمینه در استان پای کار بیاید.

رسولی تصریح کرد: همچنین آمادگی داریم بخش خصوصی در زمینه راه اندازی مراکز خرید و فرهنگی و … در محدوده ایستگاه راه آهن کرمانشاه ورود کند.

14 هزار کیلومتر “خط ریلی” در کشور داریم

مدیرعامل شرکت راه آهن در ادامه  با بیان اینکه توسعه راه آهن همواره به عنوان یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشور ها مطرح است، گفت: توسعه راه آهن به دلیل برخی ویژگی های ذاتی و منحصر به فرد از جمله صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش تلفات جاده ای و نیز کاهش آلاینده های زیست محیطی همواره مورد توجه دولت ها قرار داشته است.

وی افزود: کلنگ راه آهن سراسری در ایران نیز در سال 1306 زده شده و اولین مسیر راه آهن سراسری در سال 1317 به بهره برداری رسید، هرچند پیش از آن در برخی مناطق از جمله “جلفا” راه آهن منطقه ای فعالیت می‌کرد.

رسولی خاطرنشان کرد: تا پیش از انقلاب حدود 4000 کیلومتر مسیر راه آهن در کشور به بهره برداری رسیده و امروزه شاهد بهره بردازی از حدود 14 هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور هستیم.

معاون وزیر راه در ادامه از ساخت واگن و لوکومتیو در کشور خبر داد و افزود: یک تفاهم نامه 2000 میلیارد تومانی در این زمینه با سازمان برنامه و بودجه داریم و بر اساس آن امسال 974 دستگاه واگن و لوکومتیو در کشور در حال ساخت است.

وی افزود: آمادگی کامل را برای ورود بخش خصوصی به این حوزه داریم و از تمام فعالان بخش خصوصی استان کرمانشاه نیز در خصوص ساخت ناوگان ریلی دعوت به همکاری می کنیم.
 

انتهای پیام

تلاش آمریکا برای همراه کردن اماراتی‌ها با خود در تحریم‌ ایران



یکی از مقامات ارشد وزارت خزانه‌داری آمریکا برای رایزنی با مقامات اماراتی در خصوص تحریم‌های ایران راهی این کشور شد.

به گزارش ایسنا به نقل از بلومبرگ، سیگان ماندکلر- دستیار وزیر خزانه‌داری آمریکا در امور اطلاعات مالی و تروریسم، امروز با ۷ نفر از مدیران ارشد بانک‌های اماراتی دیدار می‌کند. او قبل از عزیمت به اسرائیل (فلسطین اشغالی) و سوئیس، دیدارهایی با مقامات اماراتی نیز خواهد داشت.

ماندکلر به خبرنگاران در شهر ابوظبی گفت که به همکاری با یکدیگر برای مبارزه با تروریسم و آن‌چه که وی آن را فعالیت‌های برهم زننده ایران در منطقه و جهان خواند، ادامه می‌دهیم.

این سفر تازه‌ترین دور از تلاش مقامات آمریکایی برای افزایش فشارها بر ایران است که هرگونه مذاکرات با آمریکا را تا پیش از برداشته شدن تحریم‌ها، رد کرده است.

دولت دونالد ترامپ در اردیبهشت سال گذشته از توافق اتمی ایران با قدرتهای جهانی موسوم به برجام به صورت یکجانبه خارج شد و تحریم‌های لغو شده علیه این کشور را مجددا برقرار کرد.

اوایل امسال نیز آمریکا اعلام کرد هیچگونه معافیتی برای خریداران نفت ایران در نظر نخواهد گرفت. وزارت خزانه داری آمریکا تاکنون حدود ۱۰۰۰ شخصیت حقیقی و حقوقی ایرانی را تحریم کرده است.

ماندکلر با اشاره به تحریم هفته گذشته آمریکا بر علیه یک شبکه حمل و نقل نفت ایران گفت که این شبکه در انتقال نفت از ایران به سوریه دست داشته است. وی همچنین با اشاره به تحریمهای وضع شده بر علیه بخش پتروشیمی و فلزات ایران اعلام کرد که آمریکا هفتم ژوئن بزرگترین گروه پتروشیمی ایران را تحریم کرده است.

این مقام آمریکایی با اشاره به روابط نزدیک تجاری ایران و امارات گفت: به طور تاریخی، بخشی از تجارت (ایران) درست همینجا در امارات انجام شده است حالا می‌خواهیم مطمئن شویم که اماراتی‌ها متوجه عواقب تداوم تجارت خود (با ایران) بشوند.

انتهای پیام

«عیار 15»|ترکیه از تحریم ایران پشیمان شد؟ سهم 20درصدی تُرک‌ها از صادرات بهار 98 ایران- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، آخرین آمار منتشر شده از تجارت خارجی ایران از سوی گمرک، مربوط به آمار سه ماهه است، ولی همین آمار می‌تواند تا اندازه‌ای متر و معیاری باشد تا بسنجیم که علی‌رغم تمرکز کشور بر افزایش تعاملات بازرگانی و تجاری با کشورهای همسایه، توانسته‌ایم به سمت ارتقاء تجارت با همسایگان خود حرکت کنیم یا نه.

به گزارش تسنیم بر اساس آمار اعلامی گمرک تا پایان خرداد ماه امسال، 11 میلیارد و 499 میلیون دلار ارزش دلاری صادرات غیرنفتی کشورمان بوده و این رقم در مقایسه با صادرات کشور در مدت زمان مشابه سال قبل، 1.18 درصد کاهش داشته است.

بر اساس این آمار، صادرات ایران به چین در سه ماهه نخست سال 98 رقمی بالغ بر 2 میلیارد و 644 میلیون دلار بوده که با توجه به صادرات 2 میلیارد و 245 میلیون دلاری ایران در مدت مشابه سال 97، شاهد رشد 399 میلیون دلاری صادرات ایران به کشور چین بودیم. همچنین صادرات ایران به عراق در بهار 98، 2 میلیارد و 383 میلیون دلار بوده که 614 میلیون دلار رشد داشته است.

نکته جالب توجه اینجاست که مقایسه صادرات ایران به کشورهای همسایه نشان می‌دهد که سهم ترکیه از کل صادرات ایران در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از 5 کشوری که بیشترین صادرات ما به آن‌ها انجام شده، رشد داشته است. به عبارت دیگر مسیر صادرات 2 میلیارد و 235 میلیون دلاری ما به ترکیه به نسبت 4 کشور چین، عراق، امارات و افغانستان در بهار امسال هموارتر شده است. این یعنی صادرات ایران به ترکیه در 3 ماه نخست امسال تقریباً معادل کل صادرات ایران به این کشور در سال 97 بوده است.

علاوه بر این، در میان این 5 کشور، سهم صادرات ایران به دو کشور امارات و افغانستان به ترتیب 10.23 درصد و 2.14 درصد کاهش داشته است.

 

انتهای پیام/

چرا کشاورزی در ایران سود ندارد؟- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین شیرزاد امروز در همایش ملی کشاورزی و رونق تولید اظهار کرد: باید زمینه پایداری تولید در بخش کشاورزی را فراهم کرد زیرا این بخش نیروهای متعددی دارد.

وی افزود: شرکتهای بخش کشاورزی کمتر برای حضور در تجارت داخلی و خارجی آمادگی دارد و شرکتهای معدودی در این بخش داریم که به اصطلاح حرفه‌ای باشند.

مدیرعامل سازمان تعاون روستایی گفت: سیاستهای پولی و مالی کشور، وجود تورم، سود سپرده 20درصدی و بهره بانکی 18 درصدی شرایطی را به وجود آوردند که امکان کسب و کار و فعالیت اقتصادی در این بخش بسیار دشوار است.

* مجموع هزینه‌های تورم و بهره بانکی بیشتر از عایدی کشاورزان است

وی گفت: در حالی که سود حاصل از بخش کشاورزی حدود 25 تا 27 درصد است کشاورزان با در نظر گرفتن تورم بیشتر سالانه و سود بانکی 18 درصدی باید 38 درصد هزینه بپردازند که بیشتر از عایدی آنها است؛ در این شرایط چگونه می‌توان از بخش کشاورزی انتظار داشت که فعالیت آنها حاشیه سود داشته باشد و بتواند اشتغالی پایدار ایجاد کند.

مدیرعامل سازمان تعاونی روستایی گفت: موضوع انتظار یا عدم انتظار همه به سیاستهای واردات و صادرات مربوط می‌شود و در صورتی که این سیاست‌ها به نفع تولید باشد منجر به رونق تولید شده و در غیر این صورت به تولید لطمه وارد می‌کند.

شیرزاد گفت: ترکیه 170 میلیارد دلار به بخش کشاورزی اعطا می‌کند اما دعوای ما هنوز بر سر آن است که یارانه به مصرف کننده بدهیم یا به تولید کننده ، این در حالی است که دنیا سالها است یارانه را به زنجیره تولید می‌دهد.

وی به اهمیت آزادسازی غیرضروری دولتی گفت: بنگاهداری دولتی در دنیا امری پذیرفته نیست زیرا دولت تولیدکننده، سرمایه‌گذار و تاجر خوبی به حساب نمی‌آید و کارها باید به تشکل‌ها ، اتحادیه‌ها و صنوف واگذار شود.

شیرزاد افزود: مقررات موجود در کشور امکان واگذاری امور به بخش خصوصی را نمی‌دهد و باید در این ارتباط مقررات‌زدایی صورت گیرد.

* نظام بیمه بخش کشاورزی در چمبره بانکها دست و پا می‌زند

وی گفت: نظام تامین اجتماعی در حوزه کارگران زراعی روستایی و بازنشستگی و از کارآفتادگی کشاورزان مناسب نیست.

شیرزاد گفت: بسته‌هایی حمایتی باید در این بخش در نظر گرفته شود که وضعیت آن در شرایط فعلی بسیار ضعیف است؛ همچنین نظام بیمه ما در بخش کشاورزی در چمبره بانکها دست و پا می‌زند.

* حجم پولی که به صندوقهای بیمه کشاورزی تزریق میشود یک شانزدهم خسارت وارد شده است

وی گفت:حدود 12 هزار میلیارد تومان حجم واردات به بخش کشاورزی است اما پولی که به صندوقهای بیمه تزریق می‌شود یک چهاردهم تا یک شانزدهم است و مدیریت ریسک را با چالش مواجه می‌کند.

شیرزاد در پایان سخنان خود گفت: سرکوب قیمت‌ها در بخش کشاورزی فاجعه به بار می‌آورد و حاشیه سود و سرمایه‌گذاری را در این بخش می‌کاهد.

انتهای پیام/

 

 

همتی: آمریکا در فشار حداکثری علیه ایران شکست خورد- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم، عبدالناصر همتی، در صفحه اینستاگرام خود نوشت: طی دو الی سه ماه گذشته در پست‌های اینستاگرامی و مصاحبه‌هایی که با رسانه‌ها داشتم، از ثبات نسبی حاکم در بازار ارز و به تبع آن در سایر بازارها، یاد کرده و از کاهش تدریجی نرخ تورم ماهانه و نقطه به نقطه، به عنوان نشانه‌های حرکت به سمت ثبات یاد کردم.

در این زمینه، چند نکته را باید توضیح دهم:
ثبات بازار قطعا به معنای توقف یا کاهش قیمت‌ها و رفع فشار اقتصادی بر طبقات درآمدی متوسط و پائین جامعه، نیست و صرفا شکست فشار حداکثری آمریکا، در نیل به اهدافش را نشان میدهد. لذا حمایت از اقشار با درآمد ثابت و پایین بایستی با جدیت پی گیری شود.
در کنار برنامه‌ریزی‌های دولت، امید به بهبود شرایط، با توجه به عزمی که در تولیدکنندگان و نیز اخبار واصله از گوشه و کنار کشور در تلاش برای رونق تولید ملی میرسد، به شدت نسبت به شش ماه پیش فزونی یافته است.
 تلاش‌ها برای افزایش درآمدهای ارزی ناشی از صادرات نفت وفرآورده‌های نفتی ومهمتر از همه صادرات غیرنفتی به روش‌های مختلف در حال گسترش است.
تلاش کشورهای همراه با تحریم، برای فاصله گرفتن از اشتباه خود و از همه مهمتر ، ارائه برخی از پیشنهادها، برای کسب رضایت ایران، جهت پذیرش مذاکره، سیگنال‌های مهمی است از پیروزی مردم ایران در صحنه مقاومت اقتصادی و نیز قدرت نمایی‌اش در منطقه.
انتهای پیام/

 

هدف آمریکا از تحریم ایران محقق نشد/ نیازهای کشور را از هرجا بخواهیم تامین می‌کنیم- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عبدالناصر همتی در گفت‌وگو با خبرنگار شبکه تلویزیونی ان بی سی آمریکا توضیحاتی را درباره آخرین تحولات اقتصادی کشور ارائه کرد.

رئیس کل بانک مرکزی با اشاره به شکست دولت آمریکا برای توقف صادرات نفت ایران گفت: امروز نقل قولی از ترامپ دیدم که گفته بود صادرات نفت ایران از حدی که فکر می کردم پایین تر است در حالی که قبلا گفته بود صادرات نفت ایران را به صفر کاهش می دهیم.

وی افزود: اگر صادرات نفت ایران از حدی که ترامپ فکر می کرد پایین تر است پس باید صادرات نفت ایران منفی شده باشد و این مسئله نشان می دهد که صادرات نفت ایران صفر نشده بلکه در حال افزایش آن هستیم و از راه های غیرمتعارف کار خودمان را پیش می بریم.

همتی در بخش دیگری از این مصاحبه در پاسخ به این سوال که ایران چگونه می تواند کالاهای مورد نیاز خود را که تحت تحریم ها قرار دارد تامین کند گفت: ایران کشور بسته ای نیست و بر اساس آمار صندوق بین المللی پول هجدهمین اقتصاد دنیاست. ایران این قدرت را دارد که نیازهایش را از هر کجا که بخواهد تامین کند.

مشروح مصاحبه همتی با ان بی سی را در فیلم زیر مشاهده کنید:

 

 

انتهای پیام/

تولید روزانه 2.213میلیون بشکه‌ای نفت ایران در ماه میلادی گذشته- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اوپک در جدیدترین گزارش ماهیانه خود به‌نقل از منابع ثانویه اعلام کرد؛ تولید نفت ایران در ماه جولای 2019 با 47 هزار بشکه در روز کاهش نسبت به ماه قبل از آن به 2.213 میلیون بشکه در روز رسیده است. ایران در ماه پیش از آن 2.26 میلیون بشکه در روز نفت تولید کرده بود.

تولید نفت ایران در ماه جولای 2019 نسبت به متوسط سال 2018 بالغ بر 1.34 میلیون بشکه در روز کاهش داشته است. ایران در سال گذشته میلادی 3.553 میلیون بشکه در روز نفت تولید کرده بود.

میزان کل تولید نفت اوپک در ماه جولای 2019 با 246 هزار بشکه کاهش به رقم 29 میلیون و 609 هزار بشکه در روز رسیده است. افت تولید اوپک در حالی است که عربستان سعودی در این ماه 134 هزار بشکه در روز تولید نفت خود را کاهش داده است.

بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت خام سنگین ایران در ماه جولای با 1.77 دلار افزایش نسبت به ماه قبل از آن به 62 دلار و 65 سنت رسیده است.

قیمت متوسط سبد نفتی اوپک نیز در ماه جولای با افزایش 1.79دلاری نسبت به ماه قبل از آن به 64 دلار و 71 سنت رسیده است.

انتهای پیام/+

طرح اعطای تابعیت 5 ساله به ازای 250 هزار دلار سرمایه‌گذاری در ایران جواب می‌دهد؟



یک صادرکننده در خراسان رضوی معتقد است: جذب سرمایه خارجی می‌تواند راهگشا باشد اما نه به نوعی که مسکلات ارزی کشور را حل کند.

محسن خندان‌دل در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: طرح اعطای تابعیت 5 ساله به ازای 250 هزار دلار سرمایه‌گذاری در صورت فراهم آوردن زمینه‌های مناسب مثبت است اما در غیر این صورت آسیب‌های گزنده‌ای گریبان‌گیر ما می‌شود.

وی با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاری 250 هزار دلاری تنها به معنای پول نقد و اسکناس نیست بلکه شامل سرمایه‌گذاری‌های مختلف می‌شود، اظهار کرد: اساس این طرح می‌تواند باعث گشایش در اقتصاد شود، همانطور که بسیاری از کشورهای دنیا با توجه به دیدگاه متفاوتشان با رقم‌های مختلفی چنین طرحی را ایجاد کرده‌اند.

وی ادامه داد: استرالیا با یک و نیم میلیون دلار، کانادا با 800 هزار دلار، آمریکا با 500 هزار دلار و کشورهایی مثل مصر با ده هزار دلار سرمایه‌گذاری به افراد اقامت می دهند که تفاوت ارقام نشات گرفته از دیدگاه‌های مختلف آنهاست، امروزه کشور همسایه ما، ترکیه، با 500 هزار دلار سرمایه‌گذاری به افراد اقامت می‌دهد.

این کارشناس مسائل اقتصادی افزود: سرمایه‌گذاری با شکل‌های متفاوتی صورت می‌گیرد، بخشی از آن در بانک سپرده‌گذاری می‌شود، بخشی دیگر در قالب یک شرکت سرمایه‌گذار پول را به عنوان  یک پول مولد در بخش‌های  مختلف به کار می‌اندازند، به هر ترتیب جذب سرمایه خارجی  می‌تواند راهگشا باشد اما نه به نوعی که بحران ارزی کشور را حل کند.

این صادرکننده خاطرنشان کرد: مشکل ارزی ما یک بحث روانی است. ما فکر می‌کنیم پایه‌های  مقایسه‌ای اقتصاد ما بر اساس نرخ ارز است، این نگاه فرهنگی مردم را وادار می‌کند که ریال را به دلار تبدیل کنند و آن را در خانه‌های خود نگه دارند و دل خوش به این باشند که ارزش پول خود را حفظ و از کاهش ارزش پولشان جلوگیری کرده‌اند.

وی با بیان این که نوع نگاه فرهنگی نیز تا حدودی باعث افزایش قیمت ارز می‌شود گفت: همانطور که می‌بینید در کشور ما دلار از 3 هزارتومان به 15 هزار تومان می‌رسد و مجددا به کانال 12 هزار تومان برمی‌گردد و مردم متقابلا  از کاهش قیمت ارز ابراز خوشحالی می‌کنند، درحالی که این نرخ واقعی نیست.

خندان دل اظهار کرد: بحث سرمایه‌گذاری خارجی به طور کلی می‌تواند به عنوان یک عامل مولد کاملا مثبت باشد، توسعه اقتصادی به همراه بیاورد، حوزه اشتغال را دگرگون کند و ورود سرمایه‌گذاری خارجی می‌تواند انتقال فرهنگ و تکنولوژی و عوامل متعدد دیگری را نیز به ارمغان بیاورد.

وی درباره مبدا سرمایه‌گذاران احتمالی گفت: پیش‌بینی مبدا سرمایه‌گذاران در حوزه غیرخاورمیانه‌ای به واسطه نوع نگاهی که روابط دیپلماتیک ما برایمان  بوجود آورده و پایین بودن امنیت سرمایه‌گذاری در ایران، بعید است که عمدتا سرمایه گذاران خارجی حوزه غرب به این سادگی‌ها ورود پیدا کنند، مگر اینکه تغییر رفتار دیپلماتیک داشته باشیم.

وی افزود : ادر حوزه خاورمیانه  به واسطه امنیتی که در این کشورها وجود ندارد و تا امروز در کشور ما وجود داشته است بیشتر کشورهای پیرامونی ما در حوزه خاورمیانه و به طور مشخص‌تر کشورهایی مثل عراق  و افغانستان  و تا حدی کشورهای درگیر منازعات سیاسی و جنگی مثل یمن و  برخی دیگر از کشورها که عمدتا می‌توان گفت کشورهای عربی هستند از این طرح استقبال خواهند کرد.

خندان‌دل با اشاره به نمونه‌های موفق سرمایه‌گذاری خارجی تصریح کرد: مناسبات اقتصادی آمریکا و چین از  سرمایه‌گذاری خارجی به وجود آمده است، در  نمونه‌های داخلی نیز می‌بینیم که برخی شرکت‎ها در عراق  سرمایه‌گذاری می‌کنند و مدعی هستند که حدود 35 درصد ظرفیت مواد لبنی عراق را  پوشش می‌دهند.

وی اظهار کرد: این درحالی است که حجم سرمایه‌گذاری خارجی در کشور ما روبه  نزول است، آن هم ارتباط مستقیمی به دیپلماسی خارجی ما دارد، این مناسبات زمانی بهبود می‌یابد که ما به بتوانیم شرایطی را از لحاظ فرهنگی و دیپلماسی خارجی به‌وجود بیاوریم که سرمایه‌گذاران خارجی را تشویق  و ترغیب کنیم.

این صادرکننده ادامه داد: رفتارهای فعلی ما، ارتباط ما و نگاهی که متاسفانه دنیا به ما دارد نمی‌تواند کمکی کند، همانطور که برخی از آثار آن از جمله کاهش فروش نفت را می‌بینیم، در حوزه گردشگری نیز اگر امنیت را حذف کنیم، آیا واقعا گردشگر خارجی داریم؟در پاسخ می‌توان گفت همه آنها به واسطه امنیت موجود در کشور اینجا هستند و ما در ارتقا شاخص‌های گردشگری تلاشی نکرده‏‌ایم، من معتقدم ارتباط مستقیم بین سیاست و اقتصاد بسیار کمک کننده است.

خندان‌دل با اشاره به معایب این طرح خاطر نشان کرد : اصلی‌ترین عیبی که در این طرح وجود دارد بحث صدمات فرهنگی است، وقتی ما زیرساخت مناسبی را برای ورود سرمایه گذار خارجی فراهم نکنیم ترکیب فرهنگ‌های مختلف باعث صدمات جبران ناپذیری به ما می‌شود. سپس می‌بینیم  به واسطه عدم تناسب صحیح، صدمات جبران ناپذیری  برای ما ایجاد می‌شود، حالا اگر قرار باشد این شرایط منتج به یک سرمایه گذاری شود اساس و پایه، بخش فرهنگ است که متاسفانه هیچ قدمی را به شکل ملموس و آماری نمی‌بینیم و هیچ دستگاهی متولی این قضیه نیست که ما از آن بازخواست کنیم.
انتهای پیام

۵۰ درصد به مسافت آزادراه‌های ایران اضافه می‌شود



وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: در حال حاضر ۲۳۰۰ کیلومتر آزادراه داریم که با ساخت ساخت ۱۱۰۰ کیلومتر آزادراه جدید، معادل ۵۰ درصد به مسافت آزادراه‌های فعلی اضافه می‌شود.

به گزارش ایسنا، محمد اسلامی در حاشیه بازدید از آزادراه همت – کرج که صبح امروز با حضور معاون اول رییس جمهوری برگزار شد، با اشاره به این‌که افتتاح این پروژه در راستای بازکردن گره ترافیکی معقوله بسیار مهمی به شمار می‌رود، اظهار کرد: علاوه بر استان تهران و البرز، استان‌های همجوار نیز می‌توانند از این پروژه استفاده کنند و خوشبختانه وضعیت عملیات اجرایی آن مطابق زمان‌بندی پیش می‌رود.

وی ادامه داد: علاوه بر این، در حال هماهنگی با وزارت نیرو به منظور انتقال دکل برق فشار قوی هستیم و در این رابطه اراده ما بر این است که این پروژه رسما در هفته دولت افتتاح شود.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این‌که پروژه مذکور از لحاظ مالی و فنی مشکلی ندارد، گفت: صرفا رفع موانع از لحاظ معارض به عنوان مساله مطرح است که در حال رفع و رجوع آن هستیم.

اسلامی با بیان این‌که ۲۵ طرح در حال اجراست که ۱۱۰۰ کیلومتر آزادراه را به حجم فعلی آزادراه‌های کشور اضافه خواهد کرد، ادامه داد: در حال حاضر ۲۳۰۰ کیلومتر آزادراه داریم که با ایجاد ۱۱۰۰ کیلومتر آزادراه دیگر در مجموع ۵۰ درصد به مسافت آزادراه‌های کشور اضافه خواهد شد که این اتفاق فعالیت چشمگیری در پروژه‌های آزادراهی ایران به‌شمار می‌آید.

وی در ادامه به آزادراه کنارگذر جنوبی تهران اشاره کرد و گفت: با ایجاد آزادراه ۱۶۰ کیلومتری کنارگذر جنوبی تهران شاهد اتصال آبیک به چرمشهر هستیم و ترافیک زیادی را انتقال خواهیم داد و رفت و آمد بین تهران و البرز پوشش داده می‌شود و امیدوار هستیم قبل از پایان سال به بهره‌برداری برسد.

وزیر راه و شهرسازی در مورد آزادراه تهران – شمال نیز خاطر نشان کرد: قطعه یک آزادراه تهران – شمال مطابق برنامه زمان‌بندی شده در حال پیشرفت است و امیدواریم تا قبل از پایان تابستان امسال با تلاش‌های صورت گرفته افتتاح شود. مساله‌ای که در مورد این آزادراه مطرح بوده در حوزه تجهیزات، ایمنی و استاندارد است و با توجه به این‌که اتوبانی هوشمند به شمار می‌آید بدون تجهیزات مورد نظر، امکان افتتاح وجود ندارد.

انتهای پیام