سیستم پایش لحظه‌ای گازهای خروجی واحد عملیات پالایشگاه ایرانول راه‌اندازی شد- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از روابط عمومی و تبلیغات شرکت نفت ایرانول ، سیستم پایش آنلاین گازهای خروجی واحد عملیات پالایشگاه ایرانول امروز (دوشنبه 30 دیماه) با حضور محمد تقی زاده معاون عمرانی استانداری تهران، حسین توکلی معاون استاندار و فرماندار ویژه شهرستان ری، رستگاری معاون نظارت و پایش محیط زیست استان تهران ، خانم عبادتی رئیس اداره حفاظت محیط زیست شهرستان ری و هیئت همراه افتتاح و به بهره برداری رسید. 

در این مراسم ، دکتر تقی زاده معاون عمرانی استاندار تهران ضمن تقدیر از راه اندازی این سیستم در شرکت نفت ایرانول، گفت: تمامی واحدهای بزرگ تولیدی و صنعتی به منظورکاهش عوامل آلوده کننده و مخرب محیط زیست موظف اند نسبت به نمونه برداری و اندازه گیری آلودگی و تخریب زیست محیطی خود اقدام نمایند.

مهندس رزاقی سرپرست شرکت نفت ایرانول نیز در این مراسم با اشاره به فعالیت های صورت گرفته در راستای حفاظت از محیط زیست در ایرانول، گفت: این شرکت  نسبت به تجهیز سه کوره واحد علمیات به آنالایزر پایش آنلاین اقدام نموده و در همین راستا دو دستگاه دیگر نیز خریداری و نصب شده است که با افتتاح این پروژه  5 عدد از کوره های واحد های عملیاتی با سه دستگاه پایش لحظه ای کنترل می گردد .

سرپرست شرکت نفت ایرانول تصریح کرد: با راه اندازی این سیستم مقادیر گازهای آلاینده خروجی از دودکش اندازه گیری و میتوان احتراق دودکش  را براساس این گازهای خروجی تنظیم  کرد که آلاینده نباشد.

انتهای پیام/

رکورد تولید و راه‌اندازی بزرگترین مرکز خدمات پس از فروش ترانسفورماتور



مراسم رکورد تولید ایران‌ترانسفورماتور و راه‌اندازی بزرگترین مرکز خدمات پس از فروش ترانسفورماتور، پنجشنبه – ۱۲ دی‌ماه – در شهرک صنعتی پرند با حضور رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد.

بورس مسکن؛ از برنامه دولت برای راه‌اندازی تا بدبینی نمایندگان مجلس- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اواسط ماه جاری مهدی هدایت مدیرعامل شرکت عمران پردیس در نشست خبری رونمایی از اولین سند تک برگی واحدهای مسکن مهر این شهر گفته بود: بورس مسکن مهر را راه‌اندازی می‌کنیم. در حال طراحی سامانه ای با همکاری اتحادیه املاک هستیم تا بتوانیم بر خرید و فروش واحدهای مسکن مهر نظارت کنیم. با این کار  دیگر شاهد  فروش واحدهای مسکن مهر زیر قیمت بزار نخواهیم بود.

این در حالی است که عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس امروز با بیان این‌که راه‌اندازی بورس مسکن در کشور قابلیت اجرایی ندارد و با اشاره به اظهارات مدیرعامل شرکت عمران پردیس درباره راه اندازی بورس مسکن گفته است:‌ هراز چندگاهی مسئله راه اندازی بورس مسکن توسط مسئولان اجرایی مطرح شده و بعد از مدتی این پیشنهاد و ایده به دست فراموشی سپرده می شود، این مسئله نشان می‌دهد مسئله بورس مسکن در کشور قابلیت اجرایی ندارد.

وی با یادآوری این‌که پیشنهاد ورود مساکن مهر به بورس مطرح شده، اما این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد که آیا مالکان این مساکن نسبت به طولانی شدن روند فروش املاک خود اقبال نشان می دهند، افزود:مسکن مهر بخش کوچکی از بازار مسکن را در کشور شامل می شود، از این رو باید مشخص شود که آیا زیرساخت های فنی، قانونی و اجرایی، اجازه ایجاد بورس مسکن به صورت گسترده را می دهد.

به گفته وی، بازار مناسبی در بورس برای خرید و فروش نخواهد داشت و بعید می دانم در صورت راه اندازی بورس مسکن، خریداران و فروشندگان به سمت آن جذب شوند.

عضو کمیسیون عمران مجلس به خانه ملت گفت: طراحان راه اندازی بورس مسکن، هدف اصلی این مسئله را مقابله با دلال بازی اعلام کرده اند، اما به نظر می رسد که راه اندازی این بورس نمی تواند به وضعیت پرتلاطم بازار مسکن سامان بدهد، از این رو بهترین راه کار برای مقابله با دلال بازی در بازار مسکن، اجرای قانون مالیات بر عایدی سرمایه مسکن است.

انتهای پیام/

بورس مسکن؛ از برنامه دولت برای راه‌اندازی تا بدبینی نمایندگان مجلس- اخبار اقتصادی – اخبار تسنیم


به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اواسط ماه جاری مهدی هدایت مدیرعامل شرکت عمران پردیس در نشست خبری رونمایی از اولین سند تک برگی واحدهای مسکن مهر این شهر گفته بود: بورس مسکن مهر را راه‌اندازی می‌کنیم. در حال طراحی سامانه ای با همکاری اتحادیه املاک هستیم تا بتوانیم بر خرید و فروش واحدهای مسکن مهر نظارت کنیم. با این کار  دیگر شاهد  فروش واحدهای مسکن مهر زیر قیمت بزار نخواهیم بود.

این در حالی است که عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس امروز با بیان این‌که راه‌اندازی بورس مسکن در کشور قابلیت اجرایی ندارد و با اشاره به اظهارات مدیرعامل شرکت عمران پردیس درباره راه اندازی بورس مسکن گفته است:‌ هراز چندگاهی مسئله راه اندازی بورس مسکن توسط مسئولان اجرایی مطرح شده و بعد از مدتی این پیشنهاد و ایده به دست فراموشی سپرده می شود، این مسئله نشان می‌دهد مسئله بورس مسکن در کشور قابلیت اجرایی ندارد.

وی با یادآوری این‌که پیشنهاد ورود مساکن مهر به بورس مطرح شده، اما این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد که آیا مالکان این مساکن نسبت به طولانی شدن روند فروش املاک خود اقبال نشان می دهند، افزود:مسکن مهر بخش کوچکی از بازار مسکن را در کشور شامل می شود، از این رو باید مشخص شود که آیا زیرساخت های فنی، قانونی و اجرایی، اجازه ایجاد بورس مسکن به صورت گسترده را می دهد.

به گفته وی، بازار مناسبی در بورس برای خرید و فروش نخواهد داشت و بعید می دانم در صورت راه اندازی بورس مسکن، خریداران و فروشندگان به سمت آن جذب شوند.

عضو کمیسیون عمران مجلس به خانه ملت گفت: طراحان راه اندازی بورس مسکن، هدف اصلی این مسئله را مقابله با دلال بازی اعلام کرده اند، اما به نظر می رسد که راه اندازی این بورس نمی تواند به وضعیت پرتلاطم بازار مسکن سامان بدهد، از این رو بهترین راه کار برای مقابله با دلال بازی در بازار مسکن، اجرای قانون مالیات بر عایدی سرمایه مسکن است.

انتهای پیام/

سرویس دوپاکته کارت سوخت راه‌اندازی شد



مدیر کل مهندسی عملیات و راهبری سرویس شرکت ملی پست از راه‌اندازی سرویس دو پاکته کارت سوخت با هدف برگشت دادن کارت سوخت مالکانی که کارت‌های آن‌ها در استان یا منطقه‌ای دیگر نگهداری می شود، خبر داد.

به گزارش ایسنا، محسن وطن‌پرست با بیان اینکه برخی کارت‌های سوخت به دلیل نقص، تشابه نشانی یا تغییر محل سکونت مالک، در استان یا منطقه‌ای غیر از استان یا منطقه محل سکونت فرد نگهداری می‌شود، افزود: پست مصمم است این کارت‌ها را نیز تحویل دهد. به همین دلیل این سرویس از ابتدای شهریور ماه در تمامی باجه‌های پستی کشور راه‌اندازی شده است.

وی اظهار کرد: بر این اساس، مالکان این کارت‌های سوخت می‌توانند با مراجعه به نزدیک‌ترین واحد پستی(دولتی) و تحویل مدارک مورد نیاز، نسبت به ارسال کارت سوخت از استان یا منطقه‌ای که کارت در آنجا معطل مانده، اقدام کنند.

بنا بر اعلام شرکت پست، او مدارک مورد نیاز را شامل دو عدد پاکت، فرم اصلاح آدرس، تصویر مدارک شناسایی خودرو (شناسنامه و کارت خودرو) و مدارک شخصی مالک (کارت ملی یا شناسنامه) عنوان کرد.

به گفته وی، واحدهای پستی موظف هستند، پس از اطمینان از آخرین نقطه پستی مقصد کارت سوخت و همچنین مبلغ‌دار بودن ( نوشماره، GSB) یا صادر نشدن کارت المثنی، نسبت به ارسال آن به آدرس اعلام شده، اقدام کنند.

براساس آخرین اعلام مجری کارت سوخت شرکت ملی پست، یک میلیون کارت سوخت در باجه‌های پستی سراسر کشور باقی مانده که حدود نیمی از آن مربوط به تهران است. دلایل حجم بالای کارت‌های معطل‌مانده در تهران، حضور نداشتن مالکان در آدرس اعلام‌شده در زمان توزیع و تمایل برخی افراد به داشتن پلاک خودرو تهران و اعلام آدرسی غیر از آدرس مالک در تهران و در نهایت حضور نداشتن در محل است.

در حالی که مقرر بود کارت‌های سوخت به کارت بانکی متصل شوند، در نهایت اواخر تیرماه اعلام شد کارت بانکی زمانی قابلیت اجرایی دارد که سهمیه‌بندی اعمال شود و در حال حاضر نیز برنامه‌ای برای سهمیه‌بندی بنزین وجود ندارد و به همین دلیل اتصال کارت بانکی به کارت سوخت اجرایی نمی‌شود. در این راستا اعلام شد استفاده از کارت‌های سوخت شخصی از تاریخ ۲۰ مردادماه اجباری شده و همه افرادی که به هر عنوانی کارت سوخت ندارند، می‌تواند با مراجعه به پلیس +۱۰ تقاضای صدور کارت کنند.

در حال حاضر حدود ۲۴ تا ۲۵ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که طبق اعلام مسوولان نفتی برای همه خودروهایی که در کشور شماره شده‌اند، کارت سوخت صادر شده است.  برای کارت‌های سوخت مفقود شده نیز کارت اعلام شده تا افرادی که کارت سوختشان گم شده است، ثبت‌نام کنند که حدود ٣ تا ٣.٥ میلیون نفر ثبت‌نام کردند. به‌طور کلی باید گفت که تا کنون بیش از ۲ میلیون کارت هوشمند سوخت صادر و ارسال شده که از این میان حدود یک میلیون کارت هوشمند سوخت برگشت خورده است.

انتهای پیام

تخفیف برای راه‌اندازی ایرتاکسی‌ها +بسته‌های تشویقی



مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اعلام کرد گرچه مشکل اصلی راه‌اندازی ایرتاکسی در کشور تنها ناظر بر هزینه‌ها و قیمت‌ها نیست، اما برای راه‌اندازی ایرتاکسی‌ها و کمک به رونق آن، تخفیف‌ها و بسته‌های تشویقی در نظر گرفتیم که می‌توان به تخفیف ۳۰ درصدی برای هواپیماهای زیر ۲۰۰۰ کیلوگرم اشاره کرد که توسط وزیر ابلاغ شد.

به گزارش ایسنا، سال‌هاست مساله ایرتاکسی در ایران مطرح بوده و پیگیری می شود اما به نظر می رسد که با توجه به هزینه‌ها و قیمت این‌گونه پروازها و دیگر موانع نمی‌توان آن را در کشور راه‌اندازی کرد و اگر این اتفاق هم بیافتد، تقریبا شاید عده‌ای خاص بتوانند از پس هزینه‌های آن برآیند.

سیاوش امیرمکری – رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران – در گفت‌وگو با ایسنا درباره اینکه چه برنامه‌ای برای عملیاتی کردن اینگونه پروازها دارید و تخفیف‌هایی که برای ایرتاکسی‌ها عنوان می‌شود چگونه بوده و چقدر است؟ اظهار کرد: مشکل اصلی راه اندازی ایرتاکسی در کشور تنها هزینه‌ها و قیمت‌های آن نیست. به نظر من مشکلات  اصلی پیش روی هوانوردی عمومی کشور در حال حاضر چالش‌های حاکمیتی‌ بودن، دولتی بودن و نگاه مدیریت دولتی به آن است و از سوی دیگر، قوانین و مقررات ناظر بر فعالیت‌های صنعت هوانوردی، ناوگان و شرایط خاص فعلی کشور و حتی فراموشی مفهوم کسب و کار تاکسی هوایی به علت وقفه طولانی مدت این موضوع مهم‌تر از هزینه‌ها و قیمت‌های آن است.

 وی افزود: استراتژی شرکت فرودگاه‌ها حمایت از شرکت‌های ایرتاکسی در قالب تدوین بسته‌های تشویقی و حمایتی بوده که شامل ارائه تخفیف‌ها در حوزه خدمات ناوبری هوایی و فرودگاه‌ها مانند، ناوبری هوایی، نشست و برخاست، روشنایی، پارکینگ و غیره است. 

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ادامه داد: تخفیف ۳۰ درصدی در موضوعات مذکور برای هواپیماهای زیر ۲۰۰۰ کیلوگرم یکی از پیشنهادهای این شرکت با هدف حمایت از هوانوردی عمومی کشور بود که با موافقت وزیر راه و شهرسازی ابلاغ شد و دیگر بسته‌های تشویقی و حمایتی نیز در حال تهیه و ارسال برای طی کردن مراحل قانونی، تصویب و اجرایی شدن است.

امیرمکری گفت: فارغ از این تخفیف و تشویق‌ها که حتما صورت می‌گیرد، نباید از این موضوع غافل شد که در یکی از رویکردها به خدمات ایرتاکسی این است که این خدمات را در قالب کالاهای لوکس طبقه بندی کرد که با افزایش درآمد، تقاضا برای آن هم افزایش یابد و شاید طبیعت این نوع از خدمات به گونه‌ای نباشد که کل کنشگران جامعه، مخاطب و مشتری اینگونه خدمات باشند. البته یکی از رویکردها به ایرتاکسی اینگونه‌ است.

وی اعلام کرد: خدمات ایرتاکسی یک بخش از خدمات هوانوردی عمومی است که احتمال دارد در ادوار گذشته تصمیم گیران و استراتژیست‌های این صنعت در رابطه با آن دچار مشکلات شناختی شده و با تمرکزصرف بر حمل و نقل تجاری (Commercial Air Transport) آن را فراموش کرده‌اند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران تاکیدکرد: ایرتاکسی مانند دیگر بخش‌های مکمل صنعت از جمله هوانوردی عمومی که اتفاقا از بخش های بسیار مهم و یکی از حوزه های اصلی صنعت حمل و نقل هوایی است، ظرفیت توسعه اقتصادی قابل توجهی را نیز می تواند در بر داشته باشد.

انتهای پیام